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高德发布上半年公交报告:上海和厦门公交出行最方便

2018-11-13 来源:互联网 阅读次数:
  导读:   数字地图、导航和位置服务解决方案提供商高德地图发布了《2016上半年中国主要城市公共交通报告》。报告分析了城市公交网络的现状、公交网络的发展及城市公共出行规律,发布了中国公交都市TOP20排行榜。报告显示,上海和厦门双双位列“公交都市”排行榜首,成为最适宜公交...

  数字地图、导航和位置服务解决方案提供商高德地图发布了《2016上半年中国主要城市公共交通报告》。报告分析了城市公交网络的现状、公交网络的发展及城市公共出行规律,发布了中国公交都市TOP20排行榜。报告显示,上海和厦门双双位列“公交都市”排行榜首,成为最适宜公交出行的城市。

  同时,高德公交大数据显示,国内二线城市公交系统发展迅速,武汉市公共交通系统发展最快。浙江省的杭州、宁波、嘉兴、金华四市均跻身公交系统发展速度前20名,公交网络整体提升成果显著。

  此外,通过计算各城市学生卡公交卡的折扣力度发现,北京学生乘坐公共交通折扣最多。以大学四年平均每周末外出一次计算,一位学生可省下1248元。从大学公交出行的便捷程度上看,中山大学、北京大学、西南大学位居全国大学中的前三名,这三所学校的主校区周边公交站牌数量多达500个。

  上海、厦门最宜公共出行 深圳站点覆盖最广

  《2016上半年中国主要城市公共交通报告》(以下简称《报告》)发布了中国公交都市TOP20排行榜,该排行综合了城市站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量以及城市公交线网密度四个方面,这四个维度体现了城市公交系统的发达程度以及民众乘坐公交出行的便利程度。公交都市排行榜中,上海和厦门并列第一位,领先国内其他主要城市成为最适宜公交出行的城市。之后的排名依次为深圳市、青岛市、苏州市、北京市、沈阳市、无锡市、广州市、合肥市、郑州市、济南市、南京市、武汉市、西安市、成都市、天津市、杭州市、长沙市、重庆市。

  通过高德地图公交数据统计与分析发现,全国主要城市中,上海的公交网络更为完善,轨道交通最发达。上海市的公交线路数量、站点分布、线网密度均位居全国前三。厦门的出行成本最低,公交站点分布、线网密度等也居前列。在二三线城市中,东南沿海城市以及长三角地区的青岛、苏州、无锡等城市,由于城区面积较小,公交网络较为完善,公交出行所需时间和费用都较低,因此排名也较靠前。

  据《报告》显示,上海市公交站点覆盖率最高,因此公交站点分布的合理性最佳,市民出行到达公交站点最方便。公交站点的覆盖面积指步行可达公交站点的范围,即以公交站点为圆心,分别以500米、1公里、1.5公里为半径形成的圆形覆盖面,考察公交站点覆盖面积占城市面积的比例。当站点覆盖半径为500米、1公里时,上海的公交站点覆盖面积占比分别为53%、73%,均排名第一;当覆盖半径为1.5公里时,深圳市以84%的数值越居第一位。尽管北京市的公交站点数量和线路数量均是全国最多,但由于其面积相对更大,站点覆盖率只排在第6位,苏州、无锡、厦门都超过了北京。在公交都市TOP20城市中,公交站点覆盖面积占比最低的城市为合肥和重庆,重庆的公交站点辐射500米面积覆盖率仅为2.8%,辐射1.5公里面积覆盖率仍低于城市面积的10%,而合肥和沈阳的这一数值则低于20%。

  北上广深公交出行综合成本最高 厦门最低

  《报告》综合城市公共出行平均用时、平均步行距离、平均花费及平均换成次数,对城市公共出行成本进行了计算。结果显示,北上广深的公共出行成本普遍较高,主要原因是城市较大,公交乘坐价格稍高,而且郊区出行成本高。而二三线城市公共出行成本明显更低,厦门的公共出行综合成本最低,其次为青岛和沈阳。

  《报告》显示,北上广深每次乘公交的平均票价花费高于4元,而全程步行距离接近1km,这也与换乘次数多有关。而厦门平均票价花费不到1.5元,全程步行距离少于600米。厦门面积较小,公交线网和站点覆盖率均居全国前5名,且厦门票价多实行一票一元制。

  从换乘次数上看,北京和上海的平均换乘次数在1次以上,从公交出行大数据得出用户坐公交能够一趟直达的比例低于50%,而厦门市公交出行直达比例则高达74%。

  《报告》还对一年内各城市公交数据更新次数进行了统计,经计算发现,武汉市公交数据更新超过全国其他城市,平均每天更新超过5次。同时,苏州、杭州、北京三个城市平均每天的更新次数也达到4次以上。公交数据更新反映了城市公交网络的发展情况。值得一提的是,浙江省杭州、宁波、嘉兴、金华四个城市均跻身公交发展速度前20名,可见一年来浙江省公交网络发展显著。

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